Joe Bar Team TN

[simonf]

J'ai toujours été curieux d'essayer une 1200GS... mais j'ai peur que mes petites jambes (1m68) s'accommodent mal de la hauteur. Depuis que je me suis fait humilier par un gars qui en avait une sur une petite route où j'avais déjà la sensation d'attaquer, j'ai compris que c'était vraiment pas une moto pour les papys! (ou que je me traînais comme un poireau, c'est tout à fait possible aussi!!)

[Buzthafuzz]

Ça envoie cette moto... J'avais pas aimé parce que je venais d'une 75/5 et que je comprenais pas comment c'était possible qu'une moto tourne quand on lui dit de tourner, freine quand on lui dit de freiner et accélère quand on lui dit d'accélérer. Mais cela dit, ça envoie du bois.

Edit: je me souviens avoir vu une petite nana qui avait ça et qui s'arrangeait toujours pour s'arrêter près d'un trottoir pour poser son pied!

[oswald66]

J'ai toujours été curieux d'essayer une 1200GS... mais j'ai peur que mes petites jambes (1m68) s'accommodent mal de la hauteur. Depuis que je me suis fait humilier par un gars qui en avait une sur une petite route où j'avais déjà la sensation d'attaquer, j'ai compris que c'était vraiment pas une moto pour les papys! (ou que je me traînais comme un poireau, c'est tout à fait possible aussi!!)

La 1200 GS est une moto particulière, 125 chevaux avec un poids conséquent, et un look moyen faible.

Cependant une fois dessus cette moto est bluffante d’efficacité, ça tracte moins qu'une multistrada qui tire méchamment sur les bras dès 3000 tours (la GS s’énerve entre 8000 et 10500), mais ça dépose en performance la plus part des 600 et 800 au look de manga ( ).

Ça se conduit comme un vélo en dépit du poids, le chassis et bluffant, la prise d'angle est super naturelle et le freinage avec le système ESA pardonne la plus part des entrées de virage un peu optimiste.

La selle basse est accessible aux 1m70.

Le confort est top.

Mes seules réserves s'agissant d'un achat, c'est le coté un peu trop policé sous 8.000 tours (moins fun qu'une ducat) et le risque de rouler beaucoup trop vite tant elle est facile et met en confiance (j'ai pris de virage avec la 1200 de mon voisin à des vitesses que j'aurai pas envisagé avec la ducat).

Bref c'est normal que tu te soit fait pourrir par une GS car quant toi tu fais de l'huile sur ta selle, l'autre est encore en mode cool (puis face à une 600, avec 125 Nm de couple en sortie de virage la GS te dépose facile)

[simonf]

C'est bien l'impression que j'en avais après avoir lu les essais

Je me dis que la 1200RS pourrait être pas mal du coup, avec le même moteur, confortable pour rouler et tout.

Mais la question ne se pose de toute façon pas pour le moment, car le budget demandé est stratosphérique!

[g g]

Le GS ca marche aussi papy ;) mais tu t'en rend pas compte dans ton siege grand confort

aaaah la GS




Quel confort !

[oswald66]

[Iron126]

Le GS ca marche aussi papy ;) mais tu t'en rend pas compte dans ton siege grand confort

aaaah la GS  :(l)  :(l)  :(l)  :(l)  :(l)  :(l)




Quel confort !  :mrgreen:

Et oui aussi même si c'est pas tout à fait de ce GS que je parlais même si question vitesse çà se défend ^^

[Lebouzin]

...comment dire...

...cela fait "drôle", quand tu reprends ta Honda Varadero 125, après une semaine de stage intensive avec une Kawasaki Er6-N Full Power...


...

[rudra]

Moi c'était pire.

Je devais reprendre ma mob après les séances sur FZ6.

(ma mob = CBR125R, aka roues de vélo). Je ne te raconte pas le choc.

[rudra]

Mais depuis 2011 ça va mieux

[comte zero]

ha bin vi, t'as pas la même "connexion" avec la poignée de gaz avec la 125cc...

C'est quoi sur l’accastillage de l'ER6, un GPS?

[Lebouzin]

Mais depuis 2011 ça va mieux  :mrgreen:

Rooooooh.....#aime

Yes, GPS pour vérifier la vitesse lors de mes nombreux passages sur le plateau et travailler la régularité au maximum.

[kristo13]

On avait pas ça dans le temps. ^^

[ttaazz]

Non, je confirme

Nous, les vrais motards ( ) on le faisait au feeling, au ressenti, à la sensation, pour de vrai quoi

[oswald66]

Non, je confirme  :vieux:

Nous, les vrais motards ( ) on le faisait au feeling, au ressenti, à la sensation, pour de vrai quoi  :mrgreen:  :PP

Exact, des fois pour être sûrs, on frottait même nos culs sur le bitume pour tater du grip, comme des guerriers

Bon maintenant on roule en GS