Oui les plateaux je ne les passe pas... Mais pour la cassette, c'est juste pour mettre le petit surplus de graisse sur les dents au lieu d'avoir à essuyer.cpt_caverne a écrit : La cassette (le corps de cassette est protégé donc faut démonter pour nettoyer, graisser) et les plateaux ca sert a rien (juste a salir le pantalon..)
D'après wd40 la cassette est à lubrifiercpt_caverne a écrit :La cassette (le corps de cassette est protégé donc faut démonter pour nettoyer, graisser) et les plateaux ca sert a rien (juste a salir le pantalon..)HamsteRER a écrit :En général je n'en mets que sur la chaine, maillon par maillon, puis je fais tourner la transmission sur toutes les positions.
ApresNon les vitesses passent pas vraiment a l'envers... (à moitié) Et attention quand t'en mets sur les chainons, de pas en mettre sur les jantes si tes en freins a patin.. 8-)Buzthafuzz a écrit :En pédalant à l'envers les vitesses passent ? J'aurais pas cru...
Apres le vélo est neuf donc tu devrais pouvoir tenir quand même plus d'une sortie avant de regraisser.. et si tu fais de la route, les nettoyage graissage sont encore moins fréquents qu'en VTT.
Comme iciFlorence75 a écrit :Si tu veux pas beaucoup investir dans un pied d'atelier tu as notamment chez D4 un pied qui sert à tenir ton vélo et qui te permet de nettoyer grosso merdo ta chaîne et après séchage de regraisser ta chaîne
Ça coûte 15€
Je viens d'en prendre un à 50€ chez alltricksHamsteRER a écrit :Oh je finirai par en acheter un. C'est quand même bien pratique. Il paraît que ceux de chez Lidl, les powerfix sont qualitatifs et peu onéreux. Encore faut-il que le magasin le plus proche soit achalandé !
